纵横湖南——你家门口通高铁了吗?
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纵横湖南——你家门口通高铁了吗?

   日期:2020-06-07     来源:红网    浏览:3    评论:0    
核心提示:近年来,湖南省立足一带一部战略定位,把实施交通重大项目、构建综合交通枢纽体系作为湖南省高质量发展的基础性工作。怀邵衡、黔
 近年来,湖南省立足“一带一部”战略定位,把实施交通重大项目、构建综合交通枢纽体系作为湖南省高质量发展的基础性工作。怀邵衡、黔张常、岳阳机场等重大项目相继建成,张吉怀、常益长、“三干一轨”等加快实施……2020年,开放的湖南正在构建“五纵五横”铁路交通,努力实现全部市州通高铁!

湖南开门·铁路篇——“五纵”

【浩吉通道】

原蒙华铁路,是国家“北煤南运”战略大通道,起于内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站,跨湘鄂界,经岳阳市、长沙市,再跨湘赣界止于江西吉安站。湖南段长304公里,总投资254亿元,2014年12月开工,2019年9月开通货运列车。在湖南境内途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、岳阳经开区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市。

浩吉铁路。

延伸:近年来,湖南经济发展迅猛,发展带来能源需求旺盛,浩吉铁路为湖南省打通了一条“北煤南运”大通道,可极大满足湖南省煤炭供应缺口。

【京广通道】

简称“京广线”,是中国境内一条连接北京与广州的国家Ⅰ级客货共线铁路。线路呈南北走向,串联中国华北、华中和华南地区,进入湖南岳阳后继续向南到达长沙,沿湘江一路南下经过株洲、衡阳、郴州。

京广高铁汨罗段。

延伸:京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉,贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,是中国经由省会城市最多、连接其他线路最多、运输最繁忙的干线铁路。加强湖南与多个地区的经济文化交流,带动中部崛起等具有重要意义。

【呼南通道】

又名洛湛线,呼和浩特至南宁的高铁,是国家“八纵八横”高铁主通道之一,途经湖南常德、益阳、邵阳、永州。湖南省域内由湖北襄阳至常德、常德至益阳(利用在建常益长铁路)、益阳至娄底、娄底至邵阳(利用娄邵扩能线)、邵阳至永州、永州至桂林(利用衡柳铁路)等路段组成。

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益阳南站2号大桥施工。

延伸:石长铁路北起石门县,经常德市、益阳市到达长沙市,北接焦柳线,中连洛湛铁路娄益段,东南接京广线,其石门至益阳段与洛湛通道兼容。邵永铁路衔接娄邵(扩能线)、怀邵衡、衡柳、洛湛、湘桂等铁路,并与规划永清广铁路相接,是铁路网中的关键路段。建成后将形成京广高铁南段的辅助客运通道,缓解京广线运输紧张局面,并有效提高衡柳铁路运输能力,对增强湖南省路网功能,融入粤港澳大湾区建设意义重大。

【渝长厦高铁通道】

重庆经长沙至厦门高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一,起于重庆市,止于厦门。其中,湖南省域内由黔江经张家界至常德、常德经益阳至长沙、长沙至赣州等路段组成。

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常益长铁路施工现场。

延伸:长赣铁路是渝长厦通道的重要组成部分。起于长沙西高铁站,经长沙市主城区、黄花机场,过浏阳市跨湘赣界,止于江西省赣州市。常益长铁路是渝长厦通道的重要组成部分。起于常德市常德站,经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市,设长沙西高铁站,并与长株潭城际铁路长沙西站并站。其中长沙至益阳段争取2021年提前通车,全线2022年建成通车。

【焦柳通道】

起自河南省焦作市,止于广西柳州市,其中途经湖南境内的张家界、吉首、怀化。

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正在建设中的张吉怀高铁。

延伸:张吉怀铁路是渝长厦高铁与沪昆高铁的区域连接线,也是今后对接国家路网的重要纵向主通道之一。起于张家界西站,经吉首市、凤凰县及麻阳县,引入怀化南站。衔接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、渝怀(湘)高速铁路等,是大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽,其建设对于推进脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等方面具有重要意义。

湖南开门·高铁篇——【五横】

【黔张常—常岳九通道】

黔张常铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要组成部分。起于重庆市黔江站,经湖北跨湘赣界,经湘西自治州、张家界市,止于常德市。常岳九铁路是连接湖南省常德市-岳阳市-江西省九江市的快速铁路。

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常德高铁枢纽站南北广场工程项目效果图。

延伸:该项目开通后解决了常德市、张家界市、龙山县等地通高铁问题,是国家洞庭湖生态区建设的重要项目,对促进沿线经济发展有重大作用。

【沪昆通道】

是连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线,起点为上海站,终点为昆明站。途经湖南省的株洲、湘潭、娄底、邵阳、怀化。

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湘江大湾区上空俯瞰沪昆高铁。

延伸:张吉怀铁路是渝长厦高铁与沪昆高铁的区域连接线,起于张家界西站,经吉首市、凤凰县及麻阳县,引入怀化南站。铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的连接线。起于贵州铜仁,跨湘黔界,止于张吉怀铁路凤凰站。沪昆铁路沿线自然资源丰富,从江南的鱼米之乡到西南的苗族村寨,带动了湖南地区的工业城市和矿产资源开发,同时也是一条旅游业黄金带,为湖南地区的旅游带来了源源不断的动力。

【渝怀—怀邵衡—吉安通道】

渝怀铁路是连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北等地至沪昆铁路怀化站。怀邵衡铁路是沪昆高铁与京广高铁的区域连接线。起于怀化南站,经邵阳市,止于衡阳市。吉衡铁路,起于吉安站,终点到衡阳站。

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枝柳铁路运行的火车正通过渝怀铁路施工现场。

延伸:渝怀铁路是川渝地区联系华中、华南地区的重要铁路运输通道。作为它的扩能改造线路,渝怀铁路增建二线工程全长625公里,是落实国家脱贫攻坚战略,促进武陵山区经济社会发展的重要项目。该线路建成后,其运营能力在原基础上可以提升4倍,将会极大提高武陵山区路网输送能力及运输服务质量,对落实国家脱贫攻坚战略,促进武陵山区经济社会发展有着重要作用。

【兴永郴赣通道】

兴永郴赣铁路起于贵州兴义,经湖南新宁崀山、永州、宁远、郴州,到达赣州,是贵州、湖南、江西三省及昆明—厦门间昆厦铁路的快速通道。目前,已经进入国家中长期铁路网规划。

延伸:对促进沿线扶贫开发具有重要意义,也是填补湘南、黔东南、黔南、黔西南地区路网空白,沟通京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线的重要通道。兴永郴赣铁路作为一条具有新时代意义的扶贫线、经济线和文化线,对区域经济社会发展具有十分重要的作用。

【湘桂铁路】

湘桂铁路自京广铁路上的衡阳站向西南引出,经黎家坪、冷水滩、东安县,在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内向南延伸,到中国与越南的边境友谊关。湘桂铁路既是一条通往东南亚的陆路动脉,又是一条旅游专线。

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湘桂铁路永州段提质改造项目。

延伸:为提高现有衡阳至柳州高铁通行能力,湘桂两省拟对现有衡柳铁路进行提速改造。湘桂铁路扩能改造完成后,将在很大程度上改善线路输送能力,提升区位优势,缓解周边铁路枢纽的运输压力,提高地区路网灵活机动性。扩能改造项目投入运营后,将实现铁路客运和货运分离,缩短湘桂线运行时间。(时刻新闻记者 于佳丽 整理报道)

来源:红网 

 
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